Crisi del Golfo: oltre 50 grandi navi portacontainer al giorno non riescono a transitare. I porti alternativi di Jeddah, Salalah e Khor Fakkan possono assorbire solo il 60% del traffico deviato

380.000 container a settimana rimangono bloccati o deviano su rotte alternative più lunghe e costose. Impatto diretto su forniture industriali, beni di consumo e prezzi al dettaglio a livello globale.

Il danno alle catene di fornitura globali è strutturale e non si risolve con la fine del conflitto. Le infrastrutture portuali alternative non sono dimensionate per reggere i volumi del Golfo a lungo termine.